Elektrofahrzeug-Netzwerk

Ein Elektrofahrzeug – Netzwerk ist ein Infrastruktur – System von öffentlich zugänglichen Ladestationen und möglicherweise Akkuwechsel – Stationen zum Aufladen von Elektrofahrzeugen . Regierung, Automobilhersteller und Ladeinfrastruktur – Anbieter haben in viele Vereinbarungen solche Netzwerke zu schaffen. Ab Dezember 2013 ist Estland das einzige Land, das den Einsatz eines Elektroautos Ladenetz mit landesweiter Abdeckung abgeschlossen.

Karten

Die Go Electric Stations [1] ist ein globales Station Navigationssystem. Das Projekt umfasst derzeit kostenlos Smartphone – Apps über nächste Charge [2] und freie Daten und Informationen für Nutzer und Anbieter in Bezug auf Stationen auf der ganzen Welt zur Verfügung stellt. Station Aktivierung aus dem Hahn eines Smartphones und Verfügbarkeit in Echtzeit Informationen können zusammen mit einer detaillierten Zahlungsoption System und Navigations Routing – Karten entdeckt werden. Die Website bietet auch eine exklusive PlugShare Programm , das Benutzern ermöglicht , ihre Stecker mit anderen EV Besitzer zu teilen. Unsere Mission ist einfach: einen einfachen Zugang zu Daten auf dem Hahn eines Knopfes, egal , wo Sie wohnen. Tippen Sie auf , Charge & Go.

Die PlugSurfing [3] Community ist eine Community – basierte Ladestation Locator. PlugSurfing verschmilzt statische und Echtzeit – Verfügbarkeit Senderinformationen und Masse Ladequellen Informationen über mobile Anwendungen und andere Geräte. Auf diese Weise PlugSurfing reagiert auf die Bedürfnisse des Elektrotreibers.

Die OpenChargeMap [4] Projekt ist ein Open – Source – Datenbank mit einer öffentlichen API für die gemeinsame Nutzung und Verteilung von Ladestandortinformationen weltweit. Information in diesem System ist sowohl manuell als auch automatisch aus einer Vielzahl von Datenquellen gesammelt. Das Projekt zielt darauf ab , global relevanten Daten frei für andere Anwendungsentwickler und Navigationsanbietern zur Verfügung zu stellen.

Die EV – Ladegerät Karten [5] Website ist ein Freiwilliger laufen Bemühungen EV Charger Nachrichten koordiniert [6] , dass EV Kataloge Senderinformationen in den USA Lade Es enthält Informationen gezielt für reale Nutzung von Elektro – Fahrzeug – Besitzer.

Kalifornien, Arizona und Nevada zusammen mit ihren Automobilclubs sind die Finanzierung der Clean Car Karten [7] die verfügbaren Stationen für mit alternativen Kraftstoffen zu verzeichnen. Die Datenbank enthält 381 Stationen in Kalifornien (367 Betrieb) im August 2010 geladen.

Die LEMnet [8] Internet – Datenbank wird betrieben von Park & Charge . [9] Die Datenbank liefert nicht nur Standorte der Park & Charge – Stationen , sondern auch jeder frei ist , ihre Stationen zu registrieren. Ab August 2011 listet die Datenbank mehr als 3100 aktive Ladestandorte in Europa. Dieser Teil der 190 Standorten (März 2011) des Drehstromnetz enthält [10] Initiative , die auf Privatbesitz 400 V Drehstromladestationen spezialisiert (deutsch „Drehstromnetz“ bedeutet „Drei-Phasen – Netz“) und die 200 (Mai 2010 ) Ladestationen von RWE Mobility [11] Infrastruktur , die auch 400 V drei~~POS=TRUNC – Lade bietet. Die LEMnet Datenbank enthält nicht alle der 2500 Ladestationen (März 2010) aufgeführt in der ElektroTankstellen [12] Internet – Datenbank von der österreichischen „Eurosolar“ Initiative betrieben sogar , dass es einige Überschneidungen in Daten. Alle von ihnen bieten KMZ Karte Dateien und POI Sammlung von Dateien für für elektrische Fahrzeughalter erforderlich , um mit Informationen verbesserte Navigationssysteme eine öffentliche Ladestation in Europa zu finden.

In Spanien Alargador [13] bietet eine editierbare Karte von EV aufladen Punkte , in denen jeder, der möchte , dass seine Steckdose zu teilen es leicht tun können. Alle Daten zum Download frei häufigsten GPS – Navigationssystemen und Mapping – Software. Eine weitere Quelle ist Electro [14] eine Station in Spanien zu finden.

POD – Punkt [15] stellt eine der größten öffentlichen Ladenetze in Großbritannien mit über 1.500 Stationen. Die Live – Ladestation Karte [16] liefert die Adresse, Laderate, Stecker – Typ und dieVerfügbarkeit von öffentlichen Ladestationen. Im Jahr 2015 startete sie die Open – Lade [17] öffentliches Netz mit Smartphone-fähigen Ladestationen , die zu verwenden , zuverlässig und einfach sind.

PlugShare [18] ist eine Crowdsourcing – Karte von öffentlichen, privaten und Wohnladestellen. Die Website nutzt Google Maps Karte von Ladestellen zur Verfügung zu stellen und ihre eigene Datenbank zu filtern nach Art geladen. Öffentliche Ladegeräte, Privat Ladegeräte und Wohnladestellen aufgelistet sind. Der Service bietet eine App für iOS und Android , die Benutzer – Ladegeräte in der Nähe von ihrem aktuellen Standort suchen können. Ein Konto wird benötigt Privatpersonen „Ladestellen anzuzeigen, da diese Orte , an den Häusern oder Unternehmen von Plugshare Mitglieder befinden.

Sun Country Highway [19] enthält eine Karte von 1000 seiner Ladegeräte in ganz Kanada und den USA.

Infrastrukturbetreiber

  • FullCharger International, 2009 gegründet, ist die erste Französisch Betreiber von Stationen für Elektrofahrzeuge mit Mehrgebiets- Netzwerke geladen. Sie schlagen vor, den lokalen Behörden und private Betreiber Komplettlösungen für die Elektromobilität. Darüber hinaus scheinen sie auf diesem Markt als führend durch ihre Tochtergesellschaften. FullCharger ChargePoint® Network ist die weltweit größte Netzwerk in 23 Ländern. FullCharger Ziel ist Pionier und das Hauptlösungsanbieter im Bereich Gebäude und Betrieb eines multiterritorialen intelligenten Netzwerk der fortschrittlichsten, sichere, einfache Elektrofahrzeug zu verwenden, Ladeinfrastruktur, durch einen einzigartigen Ansatz zu bringen Mehrwert für die öffentlichen Behörden, dem privaten Sektor und EV-Treiber.
  • Teilen & Charge ist ein in Deutschland ansässiges Peer – Netzwerk bei der gemeinsamen Nutzung von privaten Ladesäulen, um sie für jedermann zugänglich sowie abrechenbaren machen soll zu spähen. Die Peer – to – Peer – Netzwerk kommt in einer App , die eine Karte von bestehenden Ladesäulen umfasst, die Möglichkeit , einfach eine private Ladesäule sowie den Umgang mit der Zahlung von Teilen & Charge. Registrieren Teilen & Charge Webseite [20]
  • Elektromotive Elektromotive ist ein in Großbritannien ansässiges Unternehmen spezialisiert auf die Herstellung und Installation der Infrastruktur für Elektroautos und andere Laden vonElektrofahrzeugen, mit ihren Handelsnamen Elektrobay. Das Unternehmen hat Partnerschaften mit großen Unternehmen wie EDF Energy und Mercedes-Benz Ladesäulen und Daten services.9 zu liefern
  • Ecotricity ist ein in Großbritannien ansässiges Energieunternehmen , die an Autobahntankstellen und einigen anderen Orten in Großbritannien eine schnelle und schnelle Ladestationen anbieten.Die Elektrizität , die sie zur Verfügung stellen ist netz abgestimmt mit Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien. Das Unternehmen hat Partnerschaften mit Renault-Nissan – Allianz , die viele der schnelle Ladegeräte zur Verfügung gestellt. [21]
  • Coulomb Technologies „Chargepoint Network umfasst öffentliche Ladestationen, ein Verbraucher Abonnement und Versorgungsnetz – Management – Technologie zu helfen , StromversorgerUnternehmen elektrischen Anforderungen an das Netz zu glätten. [22] [23] Coulomb Technologies ist ihre kommerzielle ChargePoint® Netzwerk in den USA zu entwickeln, Norwegen, den Niederlanden und Deutschland. Das Chargepoint Netzwerk keine Batterie – Swap – Stationen ab 2009 sind [24]
  • Better Place wurde von begann Shai Agassi am 29. Oktober 2007, wobei der Schwerpunkt auf den Aufbau von massiven Elektro Nachladen Grids als Infrastruktur den Einsatz von Elektrofahrzeugen (einschließlich Plug-in – Hybriden) zu unterstützen. Das Unternehmen sagte , hatte es mit mehr als 25 Ländern in den Gesprächen war auf der ganzen Welt. Better Place nannte sich die erste elektrische Nachladen Netzbetreiber (ERGO) [25] und wurde von kommerziellen Elektrofahrzeug – Netzwerke in Australien entwickeln, [26] Kanada, China, [27] Dänemark, Israel, [28] Japan, [29] Großbritannien und die USA [30] Better Place geplant Batterieschalt oder Swapping – Stationen in ihrem Netzwerk zu gehören , die Fahrer schnell erlauben würde , auf ein Elektrofahrzeug der entladenen Akku für eine voll geladene Packung auszutauschen. In Better Place Das Geschäftsmodell wird das Batteriepaket durch den Netzbetreiber gehört , die dann das Elektrofahrzeug Eigentümer der Batterie für den Einsatz in Rechnung basierend auf zurückgelegte Strecke.
  • Park & Charge [9] ist eine europäische Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Park & Charge wurde im Jahr 1992 von den Mitgliedern des Elektro – Auto – Club in der Schweiz (ECS) gegründet.[31] Heute gibt es einen Park & Charge an nahezu 500 Standorten in Schweiz, Deutschland, Österreich, den Niederlanden und Italien, eine sichere und einfache Art und Weise für die Fahrer von Elektrofahrzeugen bieten ihren Fahrzeugbatterien aufzuladen. Die Standorte der Ladestationen in Europa wird in LEMnet veröffentlicht [32] Internet – Datenbank , die von betrieben Park & Charge.
  • Advanced Energy in Zusammenarbeit mit Rocky Mountain Institute hat angekündigt , Request for Information (RFI) für EVSE spezifischen Ladestationen für Plug-in – Elektrofahrzeuge (EV). [33]
  • EV-Charge Amerika von Las Vegas hat die erste vernetzte Ladestationen der Lage Aufladen bis zu 4 Fahrzeuge gleichzeitig entwickelt. Sie haben verkauft Stationen weltweit Laden und arbeiten , um die fortschrittlichsten Grid – Management – Software – Tools in der Branche für Versorgungsunternehmen und Fahrzeugkommunikation zur Verfügung zu stellen.
  • EV Connect [34] wurde an einer Reihe von Elektro – Fahrzeug – Infrastruktur Zuschüsse von der California Energy Commission , einschließlich der Aktualisierung der bestehenden über den Staat Ladeinfrastruktur und den Aufbau eines integrierten Transit EV mit dem Los Angeles Metro Ladenetz.
  • BlueMobility Systeme [35] entwickelt und bietet intelligente Lösungen für alle Arten von Elektrofahrzeugen Lade. Gehört zu einem neuen Strom von Mobilität, Lösungen für die intelligente Lade aller Arten von Elektrofahrzeugen (EV) bietet.
  • CIRCONTROL ist ein europäischer Hersteller von Stationen für Elektrofahrzeuge mit einem der modernsten und komplette Palette von Produkten mit einer realen Produktion heutzutage (2011) aufladen , so dass es liefert an die Kommunen und Parkings mit tatsächlich mehr als 2000 Ladepunkte installiert und Arbeiten in Ländern suchs wie Norwegen, Spanien, Schweden, Großbritannien, Irland, Italien, Polen. POD – Punkt [15] ist einer der international führenden Anbieter von Elektro – Auto Lade in Großbritannien. Seit 2009 bilden, haben sie Punkte auf über 22.000 Kunden geliefert auflädt. Sie haben eine der größten öffentlichen Ladenetze in Großbritannien mit über 1.500 Ladeschächte. [36] Ihre Live öffentliche Lade Karte [16] hilft EV Fahrer frei Ladebuchten finden. Im Jahr 2015 startete sie das Open Lade öffentliche Netz [17] öffentlichen Ladestationen der nächsten Generation , die mit dem Smartphone-fähig sind, super zuverlässig und einfach zu bedienen.
  • KFZ – Lade Gruppe ist ein Miami Beach basierte Infrastruktur – Anbieter, der eine Reihe von Stationen in Florida, speziell Dania Beach, Aventura, Pompano Beach und Delray Beach installiert hat.[37]
  • Schule Laden ist ein in New York City auf Basis nicht-for-Profit von gründete Ken Felder , die Mittel erhöht Ladestationen an den Schulen zu installieren, ohne dass Kosten für die Schule. Die Organisation ist offen für jede Schule teilzunehmen. [38]
  • Bosch Software Innovations (Robert Bosch) [39] entwickelt und vermarktet eine robuste, netzwerkfähige Ladesystem mit der Flexibilität , um verschiedene Socket – Typen, verschiedene Modi der Aufladung sowie Branding Anpassung gerecht zu werden. Sie liefern die Netzbetreiber mit der Hardware, Software und unterstützen , damit sie zu installieren, besitzen und betreiben ihre eigenen lokalen Netzwerk der Ladegeräte. [40] Die Plattform wurde entwickelt, hergestellt und in Singapur getestet, und die Lösung wird nun ausgerollt international in Asien, wie auch in Europa und Nordamerika.
  • NRG EVgo [41] Das EVgo® Netzwerk ist das größte öffentliche DC – Schnellladenetz in der Nation. Von April 2014 bis Oktober 2015 EVgo Ladegeräten zur Verfügung gestellt genug kWh Strom 12323090 EV Meilen mit Strom zu versorgen. EVgo zukunftsgerichteten Infrastruktur im ganzen Land investiert jetzt in mehr als 35 Märkten mit einem Ziel von mehr als 40 bis Ende 2016. EVgo Treiber können über ein wachsendes Netzwerk mehr als 1.000 Schnellladestellen zugreifen.

Die Automobilhersteller

Die Renault-Nissan Allianz hat Vereinbarungen emissionsfreie Mobilität in zu fördern Frankreich , Israel , Portugal , Dänemark und den US – Bundesstaat Tennessee . [42] Nissan plant 200-Volt zu installieren Ebene 2 Ladestationen bei 2200 Nissan – Händler in Japan, und Stufe 3 schnell Stationen bei 200 Händler laden. [43]

Tesla Motors , im März 2009 angekündigt , dass sie „mit einem von der Regierung verbundenen Partner arbeiten Batteriewechselstationen an verschiedenen Standorten einrichten“ , um ihre Service -Modell S – Plattform Autos. [44] Die erste Unvailed wurden 24. September 2012 [45 ] vom 17. April 2016 zur Zeit Tesla arbeitet 3644 Ladern in 616 Stationen weltweit, [46] und Tesla am 31. März 2016 angekündigt , um die Größe des Turboladers Netzwerk zu verdoppeln , indem 2017. [47] Kompressoren sind ein kostenloser Service für Tesla Model S und Modell X Eigentümer. [48]

Initiativen von Land

Australien

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale Melbourne, Canberra, Sydney ChargePoint® 20 AS 3112 (230 V, 15 A) SAE J1772 [49] (230 V 32 A) 2010 2012 1 zusätzliche nicht-öffentliche Demo-Station
1 Funktionale Brisbane, Townsville, Adelaide, Perth ChargePoint® 16 SAE J1772 [49] 2011 2012
1 Funktionale Perth (Projekt-Stiftung) 23 Typ – 2 – Modus 3 (415 V 32 A) (240 V 32 A) 2010 2012 REV-Projekt (University of Western Australia)
1 Funktionale Melbourne ECOtality + Exigency 1 AS 3112 (230 V, 15 A) SAE J1772 2010 140 William St Parkplatz
3 Geplante Melbourne-Sydney-Brisbane Autobahn Korridor Tesla Motors ~ 16 2014 2016 [50]
4 Vorgeschlagen Melbourne, Sydney, Canberra, Newcastle Besserer Ort 20 SAE J1772 2012 2013

Australien hat derzeit dreizehn Elektrofahrzeug – Stationen über Lade Sydney , Melbourne und Canberra von Coulomb Technologies . Sie wurde 2010 eröffnet und 2011 [49] Eine Ladestation vonECOtality wurde auf dem Parkplatz bei 140 William Street in installiert Melbourne CBD mit Exigency [51] Bereitstellung von Projektmanagement und Dosierung. ChargePoint® wurde von 2012 (Perth 3, Adelaide 5, Melbourne 10, Canberra 2, Sydney 8, Brisbane 6, Townsville 3, Hobart 1) seinen Dienst zu acht Städte erweitert. [49]

Der Bau der Infrastruktur (Ladestellen und Batterieschaltstationen) war von Better Place für den wichtigsten Städten vorgeschlagen Melbourne , Sydney und Brisbane . Australien wäre das dritte Land der Welt geworden sind , ein Elektroauto – Netzwerk im Rahmen eines Angebots zu haben , das Land zu laufen 15 Millionen Autos auf Batterien durch grüne Energie im Rahmen eines Plans im Oktober 2008 bekannt gegeben , mit Strom versorgt [52] Better Place Konkurs in Israel am 25. Mai eingereicht, kurz nachdem er aus Australien zu ziehen. [53] [54] der ursprüngliche Plan zu implementieren als viel wie 200.000 Ladestationen wurde im Januar 2013 nach nur 20 öffentlichen Ladestationen installiert wurde gestoppt. [55]

Im Mai 2011 hat sich die CO2 – Smart – eine schnelle Ladenetz in Test Stadt abgeschlossen Perth . Elektromotorische hat 11 zweiköpfigen versehen IEC-kompatible Schnellladestationen bei 32A mit dem CO2 – Smart – der Testflotte verwendet werden. [56] [57] Im Test treiben die europäischen Anschlüsse über den amerikanischen Anschlüsse seit Australien bevorzugt wurden (wie Europa) hat drei~~POS=TRUNC (bei 415 V) in den meisten Heim – Standorten. [57] Die Schnellladestellen verbinden mit einem speziellen 8-polig IEC-kompatibel Rundsteckverbinder einphasige und dreiphasige Leistungs Integration [58 ] [59] Das Projekt der University of Western Australia mit 23 September 2012 öffentliche Ladestationen fortgesetzt wurde mit Typ – 2 – Anschlüsse bei 32 A. [60] [61]

Vereinigte Staaten EV Hersteller Tesla Motors im Dezember 2014 ins Leben gerufen offiziell in Australien und kündigte ihre Absicht zu bauen Laders Netz bis Ende 2016. entlang der Autobahn zwischen Melbourne, Canberra und Sydney bis zum Ende des Jahres 2015, und sich nach Brisbane [50]

Kanada

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale National Sun Country Highway 1000 variiert 2012 Inklusive gesamte Länge des Trans-Canada HighwayHauptroute.
1 Funktionale Quebec Die elektrische Schaltung 253 [62] SAE J1772 Stufe-II (240 V 30 A) 2012 Marz 2014 1 Stufe-3 CHAdeMO Ladegerät in Boucher installiert.

Im Jahr 2012 wurde eine Reihe von kostenlosen öffentlichen Elektrofahrzeug – Ladestationen wurden entlang der Hauptroute der installierten Trans-Canada Highway von einem privaten Unternehmen, Sun Country Highway, ermöglicht Elektrofahrzeug Reise über die gesamte Länge, wie der Präsident des Unternehmens in einem demonstriert Publicity Reise in einem Tesla Roadster .Ab 2012 machte es die längste Elektrofahrzeug bereit Autobahn in der Welt. [63] [64] Die gleiche Firma auch eine Partnerschaft mit dem kanadischen ländlichen Hardware Einzelhändler Peavey Martfreien öffentlichen Ladestationen zu seinen 29 Filialen in ganz West – Kanada hinzuzufügen , [65] und schließt an sich Ladegeräte Best Western Hotels in Kanada und den USA auf dem Online -Stadtplan von EV – Ladestationen. Ab 2013 am gesamten Netzwerk des Unternehmens war über 700 Ladegeräte mit Plänen 1000 Ladegeräte bis zum Jahresende zu erreichen. [65]

China

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale Peking Stadtrand Nord-China Grid 100 (240 V) 2010 plus 3 Stationen
2 Under Construction 27 Städte State Grid Corp 75 Stationen 2010 Dutzende von Filialen pro Station
2 Under Construction Zhejiang State Grid Corp 7.200 173 Stationen 2011 Dutzende von Filialen pro Station
3 Geplante State Grid Corp 6209 2010 plus einige Akkuwechsel-Stationen
4 Vorgeschlagen State Grid Corp 220.000 2351 Stationen 2015

Chinas erste große elektrische Ladestation für Elektrofahrzeuge-Tangshan Nanhu EV Charging Station – wurde in Betrieb genommen am 31. März 2010. Fünf Städte in nördlichen Provinz Hebei – Tangshan, Zhangjiakou, Qinhuangdao, Langfang und Chengde – wollen drei Ladestationen zu bauen und 100 Ladesäulen im Jahr 2010. [66]

Shandong ist die Provinz mit den meisten Automobilhersteller in China. Die Provinz geplant im Mai 2010 eine Ladestation für 45 Autos zu starten. Laut Chinas State Grid Corporation 75 Elektrofahrzeug – Ladestationen sind in 27 Städten in ganz China bis Ende 2010 geplant [67] [68] wurden für das Jahr 2010 geplant Zusätzlich 6.209 Ladesäulen und einige Batteriewechselstationen[68] Die staatliche Grid Corporation China angekündigt Erfolg 7031 Ladung Pole in Hangzhou-Jinhua in der Verteilung und will 211 weitere Ladesäulen im Jahr 2011 zusammen mit 173 Ladestationen hinzuzufügen. [69]

China plant die Installation von 10 Millionen Elektrofahrzeug – Ladestationen bis 2020 [70] Im 12. Fünfjahresplan (2011-2015) China will 2351 Lade- und Ersatzkraftwerke und 220.000 Ladestationen zu implementieren. [71] Der Grund dafür ist zu erhalten von Rohölimporten zu befreien , die für 54 Prozent der Ölverbrauch macht und Autos für 40 Prozent der nationalen Ölverbrauch (2010) bilanziert.

Europa

Die AVERE / Europäische Vereinigung für die Batterie, Hybrid- und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge wurde im Jahr 1978 und ist ein Mitglied der gegründete Welt Electric Vehicle Verband . AVERE ist auch die Mutterorganisation der CITELEC / Verband der europäischen Städte Interesse an Elektrofahrzeugen und Eurelectric. Die Europäische Kommission hat die „Green Cars Initiative“ gefördert seit November 2008. [72] Im März 2011 hat die Europäische Kommission zusammen mit zweiundvierzig Partnern aus der Industrie, Versorger, Elektro – Auto – Hersteller, Kommunen, Universitäten und Technologie und Forschungseinrichtungen gründete die „Green eMotion“ Initiative mit 41.800.000 € im Rahmen des Siebten Forschungsrahmenprogramm gefördert. Das definierte Ziel ist es,eine interoperable Elektro Rahmen zu schaffen , um die laufenden regionalen und nationalen Elektro Initiativen auszurichten. [73] Zur gleichen Zeit die Partner den „Transport 2050“ Plan enthüllt , die das Ziel auf die Hälfte der Anzahl der herkömmlich betriebenen Autos in den Städten umfasst bis zum Jahr 2030 und die Phase sie bis zum Jahr 2050 aus [74]

In der zweiten Positionspapier (März 2011) der European Automobile Manufacturers Association ist es empfehlenswert , öffentliche Ladestationen mit IEC 62196 Typ – 2 – Modus 3 Steckverbinder mit Übergangslösungen ausstatten dürfen bis zum Jahr 2017 werden [75] Dennoch mehrere Socket – Typen ( IEC 60309-2 Mode 2 Typen, IEC 62196 Mode 3 Typen, CHAdeMO und Standard Hause Steckdosen Mode 2) wurden bereits im Einsatz. Die Politik ist für einzelne europaweite Standard und im Falle eines Marktversagens forderte die EU die Infrastrukturseite durch Gesetz im Jahr 2013 definieren wird [76] Wie erwartet von Lobbying [77] Die Europäische Kommission hat im Januar 2013 nur Gebrauch vorgeschlagen der Typ – 2 – Stecker – Typ als einzigen Standard vor Unsicherheit über die Ladestation Ausrüstung in Europa zu beenden. [78] Gemeinsame Normen für elektrische Ladestationen in ganz Europa müssen bis Dezember 2015 entwickelt und umgesetzt werden [79]

Tschechische Republik

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale Prag ČEZ-Gruppe 25 230V / 16A Typ E 400V / 32A Typ 2 2011 2013
1 Funktionale (andere) ČEZ-Gruppe 9 230V / 16A Typ E 400V / 32A Typ 2 2011 2013

Energieversorger ČEZ hat angekündigt , 50 Ladestationen haben bis Ende 2011 fertig sein [80] Im Juni 2012 das Unternehmen hatte 14 öffentliche und 6 privaten Lade mit mehr installierten Stationen an den Skoda Einrichtungen in Mlada Boleslav zu kommen. [81 ] Diese Ladestationen verwenden eine Kombination von 230 – V – Netzstecker ( Typ E ) bei 16 A und 400 V drei~~POS=TRUNC -Mennekes – Stecker ( Typ 2 ) bei 16 A oder 32 A [82]

Dänemark / Norwegen [ edit ]

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale Dänemark Klug 500+ Typ-2-Buchse CHAdeMO, CCS und AC Typ2-Stecker 2012 2015 Der größte Schnelladenetz in Dänemark, oft in der Nähe von Einkaufsmöglichkeiten.
1 Funktionale Dänemark Äon 700 Typ2-Buchse CHAdeMO, CCS und AC 2013 2015 14 (7 Standorten in beide Richtungen) RapidChargers an Autobahn Stationen gelegen, Rest ist 11 kW AC
2 offline- Kopenhagen Besserer Ort 700  ? 2012 2013 plus 8 Schnellladestationen und 18 Wechselstationen
3 Geplante Oslo, Copenhangen Bewegen 50+ 2013 Denken

Es gibt zwei Hauptladestellenbetreiber in Dänemark, E.on sind meist schnell Ladegeräten betrieben wird, nur Stromschnellen auf Autobahnen installieren, während Clever ist sowohl schnell als auch Stromschnellen in den Stadtzentren zu installieren.

Sowohl E.on und Clever ist Teil bei der Installation schnelle Ladegeräte an Autobahn Raststätten nehmen, mit Clever Installation 4 von ihnen und E.on insgesamt 20 an 10 verschiedenen Standorten.[83]

Neben E.on und Clever, lokale Energieunternehmen Ladestellen frei zu bedien installieren, oft nur aus einem CEE – Stecker aus, so dass die Benutzer ihre eigenen EVSE Box zu bringen. [84]

Infrastruktur wurde von Better Place geplant und wurde von Coulomb Technologies für Kopenhagen installiert. Dänemark hat Richtlinien erlassen , die ein Steuergefälle zwischen schaffenemissionsfreie Fahrzeuge und traditionelle Autos [85] , den Übergang zu beschleunigen Elektroautos . Better Place das Netzwerk angekündigt hatte im Dezember 2012 abgeschlossen sein, aber die Stationen und Ladegeräte haben aufgrund der Insolvenz von Better Place Danmark A / S im Juni 2013 abgeschaltet worden [86] [87] Im April 2013 Netzwerk hatte bestanden von 700 öffentlichen Ladeplätze, 18 Batteriewechselstationen und 8 Schnellladestationen. [88]

Im Jahr 2013 kaufte E.on die Ladestationen von Better Place und neu gestartet das Netzwerk, ohne dass die Batterie – Swap – System. [89]

Norwegen hat eine lange Tradition beim Bau von Elektrofahrzeugen auf der Basis des Think – Car . Es ist beliebt in Süd – Norwegen (Oslo), Südschweden (Göteborg) und Ost – Dänemark (Kopenhagen). Das Konzept der „Move About“ [90] Projekt wird bis 2013 in dem Bereich , in 50 Städten einschließlich Ladestationen 60 neue Think – Autos in einem Test zur Verfügung stellen [91] Die MoveAbout Konzept ist eigentlich aus einer abgeleiteten Car – Sharing – System , wo die Autos sind nicht zum Kauf angeboten , aber für das Leasing.

Estland

Estland war das erste Land der Einsatz eines landesweiten Elektroauto Ladenetz zu vervollständigen, und ab Dezember 2013 , ist das einzige Land mit einer solchen geographischen Abdeckung. [92] [93] Die estnische Netz hat die höchste Konzentration von DC – Ladegeräte in Europa . [94]

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale landesweit G4S 700 CHAdeMO und Typ2 Steckdose 200 2012 2013.02.22 coop Mitsubishi , ABB

Die estnische Regierung und KredEx startete die Ladestation Netzwerk – Projekt im Jahr 2011 in Zusammenarbeit mit ABB , finanziert zum Teil durch die Mitsubishi Corporation . [95] [96] Die bundesweite Elektroauto Ladenetz offiziell mit 165 Schnellladegeräte am 20. Februar 2013 Diese Ladegeräte geöffnet wurden in allen städtischen Siedlungen mit mehr als 5.000 Einwohnern installiert. Darüber hinaus sind Ladegeräte auf allen wichtigen Straßen in Abständen von nicht mehr als 60 Kilometer (37 Meilen) installiert. Das macht es möglich , jeden Punkt innerhalb des Landes ohne eine Unterbrechung der Versorgung zu erreichen. [97] [98] Alle der Terra 51 CHAdeMO vom Typ DC – Ladegeräte sind Schnellladung, nur zwischen 15 und 30 Minuten , um vollständig ein Autobatterie zu laden . [94]

Frankreich

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale Paris Paris 101 Netz (230 V, 16 A) (Marechal) 2010 kostenlos
1 Funktionale Strassburg 135 Typ 3a (230 V, 16 A) 2010 Toyota Prius Testfahrt
2 Under Construction Ile de France 300 Typ 3 2011 Renault-Nissan Testfahrt
2 Under Construction Western France Vinci Autoroutes 738  ?  ? 2012 coop. Renault
2 Under Construction Paris- Yvelines 200 Typ 3 CHAdeMO 2011
3 Geplante Monaco 300 3x 2011
4 Vorgeschlagen Frankreich EDF 400.000  ? 2015 2010

In Frankreich, der Electricité de France (EDF) und Toyota installieren Punkte für PHEVs auf Straßen, Straßen und Aufladen Parkplätze . [99]

Die Renault-Nissan – Allianz und die größte Französisch Stromversorgers Electricité de France (EDF) haben eine Vereinbarung unterzeichnet , emissionsfreie Mobilität in Frankreich zu fördern. Der Umzug soll vollelektrische Volumenfahrzeuge ab 2011 anbieten -. Einschließlich ein landesweites Netz von Ladestationen [42] Der Partner Vinci Autoroutes mit mindestens 5 Parkplätze 738 Parkplätze an den Autobahnen für den Wiederaufbau für das Laden von Elektrofahrzeugen angekündigt – Bau wird am Ende des Jahres 2011 beginnen und das volle Ausmaß im Jahr 2013 erreicht werden [100]

Das Umweltministerium von Frankreich , geleitet von Jean-Louis Borloo hat das Ziel angekündigt , 400.000 Ladestationen in Frankreich zu installieren , bis 2015 [101] [102] Jean-Louis Borloo hat 1,5 Milliarden Euro im Jahr 2009 zugewiesen für die Forschung und Vorbereitungen zu unterstützen erste Teil des elektrischen Bordnetz mit 75.000 Ladestationen. [101] [103]

Inzwischen hat sich das Pilotprojekt in Paris mit der Einführung von 100 gestartet ZE Autos. Die Karte von Ladestationen können von der Stadt – Website heruntergeladen werden. [104] Es gibt 101 Standorte mit 178 Ladestationen über die Stadt und ihre Vororte (Mai 2010). Die Ladestationen haben entweder Schuko -ähnlichen Buchsen (Typ E / 2P + T) oder ein Marechal auf Spiralkabel stecken , wo beide Varianten bei 230 V / 16 A (Netz) bewertet werden.

Schneider Electric unterstützt Testfahrten in Frankreich mit seinen Ladestationen , die einen Typ 3 (umfassen EV Plug – Allianz ) Anschluss. In Straßburg 100 Toyota Prius wurden mit 135 Nachladen Flecken beginnen Q1 2010 (Typ 3 einphasig) getestet. In den Vororten von Paris wird es 300 Spots Aufladen im 1. Quartal installiert werden 2011 [105] In der „Projet Kléber“ die Straßburg Fahrzeugflotte die Ladestationen für die Verwendung kann die EnBW in Mannheim , Karlsruhe , Stuttgart und umgekehrt. [106 ] in Yvelines die Flottentest SPAREN (Seine Aval Véhicule Électrique) wurde im April 2011 in der Nähe von Paris begonnen – bis September 2011 gebaut werden eine Anzahl von 200 Ladestationen. [107]

Die Monaco Regierung hat einen Plan skizziert einen Flottentest im Jahr 2011 mit 300 Ladestationen und drei Schnellladestationen ausgeführt werden . [91]

Italien

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale Pisa Enel 35 Typ-2-Modus 3 2010 2011 Enel Drive, [108] coop. Daimler oder Renault-Nissan
1 Funktionale Rom Enel 59 Typ-2-Modus 3 2010 2011 Enel Drive, [108] coop. Daimler oder Renault-Nissan
1 Funktionale Mailand, Bologna Enel 4 Typ-2-Modus 3 2010 2011 Enel Drive, [108] coop. Daimler oder Renault-Nissan
1 Funktionale Bozen 4 inländisch 2009 2010 E-Move [109] Solarstationen
1 Funktionale Rom, Mailand, Pisa, Bologna Enel 40 (62) Typ-2-Modus 3 2012 E-Mobility Italien, [110] coop. Daimler
2 Under Construction Rom, Mailand, Pisa, Bologna Enel 400 * Typ-2-Modus 3 2008 E-Mobility Italien, [110] coop. Daimler
3 Geplante Parma 300  ?  ? 2011 (2012) Zero Emission Stadt / Fiat
4 Vorgeschlagen Lombardei Enel 150  ?  ? 2010 coop. EDF, Endesa, Renault-Nissan (plus 120 Privatsender)

Die Renault-Nissan – Gruppe – einschließlich EDF – in ihrem Umfang mit Partnerschaft mit dem italienischen Gebrauchs vergrößert hat Enel und spanischen Versorger Endesa im März 2010 [111]Renault-Nissan verfügt über 60 vollelektrische Fahrzeuge ein breiteres Spektrum , indem sie – der Kangoo Express ZE und der Renault Fluence ZE – auf das neue Pilotprojekt „E-Moving“ in Italien.Das Projekt startet 270 Ladepunkte in der Region Lombardei zu installieren (einschließlich der Städte Mailand und Brescia) bis Juni 2010 [112] Dieses „E-Moving“ Netzwerk 150 öffentliche Ladestationen enthalten , um bis zum Ende gestellt werden 2010 [113]

Die italienische Enel Unternehmen hatte eine baldige Einigung mit Daimler einen Test mit ihrer Smart – Reihe von Autos zu laufen. Enel hat den „eMobility Italien“ Programm in Zusammenarbeit mit Daimler im Jahr 2008 gestartet – dieses Programm setzen 400 öffentliche und private Ladestationen in Rom, Mailand und Pisa mit Ladestationen seit September 2010 gebaut werden [91] [114] Die Projekt sollte im Jahr 2011 mit einem Testlauf für 48 Monate gehen zu beginnen – seit dem 5. April 2012 das Smart – Laufwerk E-Mobility – Programm ist fertig. Die 100 öffentlichen Ladestationen in Rom sind mit einem Typ – 2 – Mennekes – Stecker Drei-Phasen gebaut [115] , während die zusätzlichen 50 Heimladestationen mit einer einphasigen Typ 3 Scame Stecker eingebaut sind.

Die E-Move-Ladestationen rund um Bozen lassen für eine Probefahrt von Verbindungs Solarzellen direkt auf leichte Fahrzeuge für die Aufladung. [116]

Die Zero Emission City Parma ist ein regionales Projekt mit 9 Millionen Euro Finanzierung von 300 Ladestationen zu schaffen , zusammen mit 900 Elektrofahrzeugen bis zum Jahr 2015 [115] Das Projekt bis Ende 2012 vollständig in Betrieb gehen zu erwarten ist, mit 300 Punkten Lade installiert und 400/450 Elektrofahrzeuge zirkulieren. [117]

Deutschland

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale BDEW EnergieversorgerZusammenfassung 5500 (Zählung öffentlich zugänglichen Stationen) 2015 [118]
1 Funktionale Deutschland Park & Charge 115 CEE blau (230 V, 16 A) 1998 2011
1 Funktionale Deutschland Drehstromnetz 190 CEE blau (230 V, 16 A) CEE rot (400 V, 32 A) 2006 2011 Drehstromnetz [119]
1 Funktionale Berlin Vattenfall 42 Netz (230 V, 16 A) Typ – 2 – Modus 3 (400 V, 32 A) 2009 2011 MINI E
1 Funktionale Berlin RWE 77 (154) Netz (230 V, 16 A) Typ – 2 – Modus 3 (400 V, 32 A) 2009 2010 E-Mobility
1 Funktionale Deutschland ladenetz.de 150 [120] Netz (230 V, 16 A) Typ – 2 – Modus 3 (400 V, 32 A) 2010 2012 Kooperation von Stadtwerken
1 Funktionale Rhein-Ruhr RWE 165 (330) Netz (230 V, 16 A) Typ – 2 – Modus 3 (400 V, 32 A) 2010 2011 E-Mobility
1 Funktionale Köln-Bonn RWE 57 (114) Netz (230 V, 16 A) Typ – 2 – Modus 3 (400 V, 32 A) 2010 2011 E-Mobility
1 Funktionale Rhein-Main RWE 34 (68) Netz (230 V, 16 A) Typ – 2 – Modus 3 (400 V, 32 A) 2010 2011 E-Mobility
1 Funktionale Hamburg RWE / Orlen 28 (56) Netz (230 V, 16 A) Typ – 2 – Modus 3 (400 V, 32 A) 2010 2011 E-Mobility
1 Funktionale (andere) RWE 98 (196) Netz (230 V, 16 A) Typ – 2 – Modus 3 (400 V, 32 A) 2010 2011 E-Mobility
1 Funktionale München ÄON 21 Netz (230 V, 16 A) Typ 2 (war CEEplus) 2009 2010 eflott (Audi e-tron), BMW MINI E
1 Funktionale Stuttgart EnBW 25 Netz (230 V, 16 A) 2010 2011 Elektronauten 500
1 Funktionale Stuttgart / Karlsruhe EnBW 42 (84) Netz (230 V, 16 A) Typ-2-Modus 3 2011 MeRegionMobil
1 Funktionale Bayern / Sachsen ÄON 8 CCS Combo2 (50 kW) 2014 [121] Schaufenster Elektromobilität
2 Under Construction Deutschland ladenetz.de 100 Netz (230 V, 16 A) Typ – 2 – Modus 3 (400 V, 32 A) 2012 Kooperation von Stadtwerken
2 Under Construction Stuttgart / Karlsruhe EnBW 260 Netz (230 V, 16 A) Typ-2-Modus 3 (400 V 63 A) 2011 MeRegioMobil
2 Under Construction München ÄON 200 Netz (230 V, 16 A) Typ 2 2011 eflott (Audi e-tron), BMW MINI E
2 Under Construction Hamburg Vattenfall 50 Netz (230 V, 16 A) Typ – 2 – Modus 3 (400 V, 32 A) 2011 Grüne eMobility
2 Under Construction Berlin RWE 500 [122] Typ – 2 – Modus 3 (400 V, 32 A) 2011 E-Mobility
2 Under Construction Rhein-Ruhr RWE 400 [122] Typ – 2 – Modus 3 (400 V, 32 A) 2011 E-Mobility coop. Renault-Nissan
3 Geplante BDEW EnergieversorgerZusammenfassung 10000 (Weitere öffentlich zugängliche Stationen) 2017 [123]
3 Geplante Baden-Württemberg EnBW 700 2012 Landesinitiative Elektromobilität

In Deutschland gibt es vier großen Übertragungsnetzbetreiber jeweils im Besitz ist weitgehend von einem der fünf größten Versorgungsunternehmen (Vattenfall↔50HERTZ, EON↔transpower, RWE↔ampirion, EnBW↔EnBWtransport). Sie versuchen , sich in die Position zu bringen Strom Strom zu elektrischen Fahrzeugbesitzer , indem er auch die Betreiber der kommenden Elektrofahrzeug Netze zu verkaufen. Zu diesem Erfolg, boten sie Partnerschaften an die deutschen Autohersteller, wo sie bereitgestellt Stationen für Feldtests Lade.

Carmaker Daimler AG und Dienstprogramm RWE AG sind ein gemeinsames Elektroauto läuft und in der deutschen Hauptstadt, Station Testprojekt LadeBerlin , die so genannte „E-Mobility Berlin“ . . [124] Sie haben in Berlin (September 2009) 60 Ladestationen einrichten und sind dabei , das System der Verlängerung 500 Ladestationen umfassen. [125] Daimler hat für 100 vorgesehen smart electric drive Fahrzeuge für das Projekt. Die zweite Phase begann im November 2010. Die RWE – Tochter „RWE Mobility“ [11] Kooperationen mit der automobilist Verein geschaffen hat ADAC , eine Autovermietung Sixt und Parkplatz Anbieter APCOA ausstatten alle Standorte mit Ladestationen. [126] seit Mitte der 2009 Renault das RWE Mobility – Programm im September 2009 verbunden , wobei die Projektziele zu errichten Ladestationen bis Mitte des Jahres 2011 erweitert wurden [127] Renault-Partner Nissan den RWE-Mobilitätsprogramm am 21. Juni 2010 bekannt , dass RWE ein Netzwerk schaffen beigetreten von 1000 Stationen bis zum Ende des Jahres 2010 konzentriert sich auf die Berlin und Lade Rhein-Ruhr – Region . [128] am 28. August eine Kooperation mit Kraftstoff Einzelhändler PKN Orlen (Besitz 2700 Tankstellen inPolen , Tschechien und Deutschland) bekannt gegeben wurde – sie beginnen , 30 Tankstellen in auszurüsten Hamburg . mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge [129] die aktuelle Liste der RWE-Mobility Ladestationen enthält 500 Standorten in Deutschland, 50 Standorten in den Niederlanden , 11 inPolen und Österreich sowie ein paar Stationen in anderen Nachbarländern -. auch RWE hat alle seine Ladestationen geschaltet 2 Steckdosen auf Typ [130]

Carmaker BMW und Dienstprogramm Vattenfall führen ein gemeinsames Elektroauto und Ladetestprojekt „MINI E“ in der deutschen Hauptstadt, die sogenannte Berlin . Sie sind in den Prozess 50 Ladestationen zu errichten , [131] und das Projekt verleiht 50 BMW Mini Autos für die Bürger. Das Projekt begann im Juni 2009 und eine zweite Phase hat im Dezember 2009 gestartet wurde [132] Bis Juni 2011 gab es 42 öffentliche Ladestationen von Vattenfall in Berlin und das Unternehmen ist in den Prozess des Aufbaus 50 öffentlichen Ladestationen in Hamburg . [133] Während die ersten Ladestationen wurden CEEplus über Sockets die neueren Ladestationen 2 Modus 3 Steckdosen Typ gebaut werden . [134]

Carmaker VW und Dienstprogramm E.ON betreiben eine gemeinsame Elektroauto und Stationstestprojekt in der deutschen Hauptstadt Lade, Berlin und inWolfsburg . [135] Die „Elektromobilität Flotte Test“ [136] als Forschungsprojekt gestartet wurde mit meist Partnern in Deutsch Universitäten die VW Hybrid -Autos mit (werden im Jahr 2010 getestet). E.ON hat später trat auch im MINI E Projekt die Infrastruktur bei der Bereitstellung von München , die im Juli 2009 gestartet wurde [137] zu errichten , eine erste Reihe von 11 Ladestationen (Mai 2010) vergrößert kontinuierlich (im Dezember 2010 21 Standorte). [138] die Region Test in München wurde von erweitert BMW i3 und BMW i8 Prototypen (Projekt i) sowie Audi e-tron – Modelle (Projekt eflott) im Jahr 2011 E.ON hat angekündigt , die eflott Projekt mit 200 Öffentlichkeit zur Verfügung zu stellen Ladestationen der Region München. [139]

Carmaker Daimler, das Dienstprogramm EnBW und die Regierung von Baden-Württemberg haben am 18. Juni 2010 bekannt gegeben , die „Landesinitiative Elektromobilität“ Programm mit dem „e-mobility Baden-Württemberg“ Projekt zu vergrößern , die bis zum in den Zustand 700 Ladestationen umfasst dieErrichtung Ende des Jahres 2011 [140] Darüber hinaus wird es 200 Elektrofahrzeuge auf den Prüfstand darunter auch einige Elektrostaplern hinzugefügt. [140]die Regierung von Baden-Württemberg hat 28,5 Millionen Euro zugewiesen EV Forschung zur Unterstützung von bis zu 2014 [140] Inzwischen EnBW in 2010 500 E-Bikes im Elektronauten geförderten Projekt hat die 13 Ladestationen im verwenden Stuttgart Region. [141] die EnBW hat behauptet , Mai 2011 250 Ladestationen für das Elektronauten 500 Projekt zu bieten , obwohl die Karte nicht aktualisiert wurde . [142] [143] hat Bosch eine neue Ladestation Typ für EnBW entwickelt , die für 63A fähig ist – am 11. April 2011 von der DEKRA zertifiziert wurde der Bahnhof [144] und EnBW 260 Ladestationen in den folgenden Wochen hat angekündigt , zu installieren für MeRegioMobil Projekt in Stuttgart und Karlsruhe . [145] im November 2011 das car2go – Projekt im Jahr 2012 angekündigt , nach Stuttgart zu gehen – EnBW 500 Ladespots rechtzeitig fertig mit dem Roll – out der car2go Fahrzeuge in der zweiten Hälfte des Jahres 2012 zu haben beruhigt. [146]

Die Bundesregierung hat Es gibt 500 Millionen Euro an die zugewiesen , bis 2020 eine Flotte von 1 Million Elektroautos in Deutschland zu unterstützen kündigte Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (Deutschland) zu Forschungs- und Pilotprojekte in Deutschland zu unterstützen. Das Ministerium eine eigene Koordinationsstelle in der „Gemeinsame Geschäftsstelle Elektromobilität der Bundesregierung (GGEMO)“ (erstellt hat gemeinsame Agentur für Elektromobilität (der Bundesregierung) ) , die im Februar 2010 eröffnet wurde [147] Die GGEMO hat ein Partnerschaftsprogramm koordiniert mit der deutschen Autoindustrie „genannt Nationale Plattform Elektromobilität (NPE)“ am 3. Mai eröffnet 2010 im Bundeskanzleramt . [148]

Die NPE Partnerschaft zum Detail soll die Pläne für die Netzwerkentwicklung. [149] Die technische Standardisierung Teil ist meist konzentriert in der Deutschen Kommission Elektrotechnik (DKE) derVerband der Elektrotechnik, Elektronik und Informationstechnik (VDE) – die „Standardisierung im Überblick E-Mobility “ [150] zeigt eine breite Palette von Bemühungen von Stromnetz – Management an die Ladestation Infrastruktur an die Kfz – Ladegerät Elektronik. Die NPE Partnerschaft hat einen Zwischenbericht am 30. November 2010 veröffentlicht eine Testflotte von 2800 Elektrofahrzeuge und 2500 Ladestationen in acht Testregionen. Zeigen [151]

Die Bundesregierung hat angekündigt , dass sie nicht ein Rabattsystem für die Einführung von Elektroautos installieren aber , dass sie die gesetzlichen Bestimmungen neu zu gestalten , um schnell eine Ladestation Netz in Deutschland schaffen. Bernd Pischetsrieder (vormals Volskwagen) verweist auf Studien sagen , dass die meisten der aktuellen Käufer von Elektroautos haben bereits eigene mehrere Autos , so dass ein Rabatt Plan würde nur als Subvention eines Consumer – Klasse kommen, die die Kosten ohnehin leisten können. [152]

Das VDE – E-Mobilität Kongress zum Thema wurde am 8./9 in Leipzig statt. November 2010. [153] Während des Kongresses eine große Verbraucherstudie wurde precented , die rund 64 Prozent zeigte wollen ein Elektroauto zu kaufen. In der Studie wurde auch auf den Ladevorgang an den Anforderungen zu finden – 51 Prozent der Verbraucher in Deutschland erwarten , dass ein Auto in weniger als 2 Stunden aufgeladen werden, bis zu 4 Stunden auf 60 Prozent der Verbraucher akzeptabel. 64 Prozent der Verbraucher erwarten in der eigenen Garage, 21 Prozent wollen häufig eine zentrale Ladestation aufzuladen , während lässig Aufladung auf Parkplätzen von Geschäften und Firmengelände von lediglich 6 und 4 Prozent bzw. erwartet wird. Die maximale Entfernung , zeigt gemischte Ergebnisse -. Während 53 Prozent sagen , dass 300 km ist genug gibt es auch 31 Prozent , die gerne 450-1000 km zu reisen , bis sie benötigt zum Aufladen [154]

Der Zwischenbericht der NPE Partnerschaft klassifiziert Elektrofahrzeuge in 3 Kategorien, vollelektrische Stadtautos, Familienwagen und leichte Nutzfahrzeuge mit einem elektrischen Bereich für Stadtverkehr. [155] Die Entwicklung wird in Phasen skizziert 2010-2013, 2014-2017, 2018 -2020 und nach 2020 mit der Regierung Ziel zu erhalten 1 Million Elektroautos bis 2020 und 6 Millionen Elektroautos bis 2030 (zum Vergleich gibt es 44 Millionen Autos in Deutschland im Jahr 2010). [155] die Batterien sind nicht zu zeigen erwartet . große Fortschritte in Bezug auf Kapazität , aber die Sicherheit erhöhen und die Preise auf 250-300 € / kWh im 2018-2020 Zeitrahmen fallen [151] bei den nach 2020 Zeitrahmen neue Batterietypen werden erwartet – anstelle von Lithium -ion die vierte Generation Batterien werden dem Mobilitätsmarkt einschließlich eingeführt werden Lithium-Luft , Lithium-Schwefel und Zink-Luft – Batterien. [155] Wie für die Stationen ein breites Netz von Schnellladepunkten wird als möglich mit 22 kW Lade (400 V 32 A) Stationen in Betrieb genommenen werden 2010-2013 und 44 kW (400 V 63 A) Stationen in 2014-2017 eingeführt werden. [155] Für die Zeit nach 2020 gibt es eine Erwartung von Stationen bei 60 kW Lade (400 V DC 150 A) ermöglicht die Standard – 20 kWh Batteriesatz auf 80% in weniger als 10 Minuten aufladen , während diese Stationstyp Integration mit Smart – Grid – Technologie erfordert und einer strengen weltweiten Standard (einschließlich SAE Verfahren). [155] die „early adoptors „von Elektrofahrzeugen identifiziert aus der Mittelschicht zu sein , mehrere Autos sowie dem Besitz einer Garage zu besitzen – die Existenz eines öffentlichen Netzes von Ladestationen als nicht zu sein , eine Voraussetzung für dieMarkteinführung in den ersten Phasen (sic!) . Statt staatliche Gelder sollten die Investitionen in Privatbesitz Ladestationen zum Beispiel mit schneller Steuer abschreiben und billige Kredite von der Regierung zurück KfW Bank. [155]

Eine vorläufige Überprüfung des Mercedes / RWE Testfahrt im smart ed Projekt zeigt die Bedeutung der Fahrzeug-zu-Grid – Kommunikation in Stationen als Anreiz Lade bei Nachtzeiten zu berechnen. Während die meisten Haushalte in den USA eine Garage auch für kleine Autos besitzen die Situation in den einzelnen ist Mitteleuropa , wo öffentliche Ladestationen benötigt werden. [156]

Schweiz

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale Schweiz Park & Charge 230 CEE blau (230 V, 16 A) 1992 2011

Die Ladestation Netz in der Schweiz wird von der Forschung in Solarautos abgeleitet. Im Jahr 1992 beschloss die Regierung , eine Ladestation Netzwerk zu unterstützen. Das Netzwerk hat in Nachbarländer seit erweitert – im Jahr 2010 die Park & Charge Netz in der Schweiz, Deutschland und Österreich 500 Ladestellen umfassen haben, [157] zusätzlich gibt ein paar Lade Standorten in den Niederlanden und Italien.

Irland

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale Irland ESB E – Autos[158] 1000 Typ – 2 -Modus 3 22 kW 3-Phasen-230V 2010 2014
1 Funktionale Irland ESB E – Autos[158] 46 50 kW CHAdeMODC 2010 2014
1 Funktionale Irland ESB E – Autos[158] 6 50 kW CCS DC 2010 2014 Bestehende CHAdeMO DC-Geräte werden aktualisiert Tri-Standard DC / AC
2 Under Construction Irland ESB E – Autos[158] 500 Typ – 2 -Modus 3 22 kW 3-Phasen-230V 2010 2014
2 Under Construction Irland ESB E – Autos[158] 40 50 kW CCS DC 2010 2014 Bestehende CHAdeMO DC-Geräte werden aktualisiert Tri-Standard DC / AC

In den Jahren 2009-2010 die irische Regierung und Stromversorger Electricity Supply Board (ESB) trat in Dreierabkommen mit einer Reihe von großen Elektrofahrzeughersteller ( Renault-Nissan ,[159] Mitsubishi Motors , [160] Toyota , [161] und PSA Peugeot Citroën [162] ) , um die Aufnahme von Elektrofahrzeugen in Irland zu fördern.

Die irische Regierung hat ein Paket von Maßnahmen eingeleitet, [163] mit einem 5.000 € Zuschuss (US $ 7.158) mit dem Kauf des Fahrzeugs, die Befreiung von zur Unterstützung von Kfz -Zulassungssteuer und Kapitalbeihilfen beschleunigt Elektrofahrzeugkauf zu fördern. Im Jahr 2013 zog sich die irische Regierung die EV – Zulassungssteuer Fahrzeugbefreiung und ersetzte sie mit einem 5.000 € Rabatt auf die Steuer. [164] Neue Bedingungen wurden auch dem SEAI EV Grants hinzugefügt , die privaten EV Einkäufe über Mietkauf oder Auto – Darlehen reklassifiziert als ein kommerzieller Kauf, effektiv den EV Zuschuss zu 3.500 € für alle nicht-Cash – Käufer zu reduzieren. Als Folge dieser Veränderungen EV sank der Umsatz im Jahr 2013 auf nur 58 Einheiten. [165]

ESB ist die Bereitstellung der Ladenetz, das aus 46 Schnelllade (50 kW DC) in Abständen auf interurbanen nationalen Primärrouten Stationen gemacht werden, 1500 mit mittlerer Geschwindigkeit (22 kW AC) Punkte öffentliche Lade über alle Städte verteilt mit Bevölkerung mehr als 1500, und zu Hause Ladegeräte (3,6 kW 1Φ , 16A) ohne Kosten für die ersten 2.000 Zuschuss Elektroautobesitzer zu qualifizieren.

Die erste Station des Ladegeräts Netzwerk wurde im August 2010 in Auftrag gegeben [166] Am Ende des Jahres 2011 die Ladestation Karte zeigt 50 AC – Ladeplätze plus 10 DC – Stationen – die AC -Ladegeräte jedoch einige ältere Lade Flecken um Typ – 2 – Buchsen gebaut werden müssen noch neu aufgebaut werden. [167] Ab 2014 alle 46 CHAdeMO Schnellladegeräte sind in Betrieb und von der CHAdeMO, CCS und 44 kW AC – Leistung fähig Tri-Standardeinheiten langsam wird ersetzt.

Niederlande

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale Amsterdam Nuon / Alli 100 Netz (230 V, 16 A) 2009 2011
1 Funktionale Amsterdam mehrere Lieferanten 100 Netz (230 V, 16 A) 2009 2011
1 Funktionale Niederlande Stiftung E-Laad.nl 2500 Typ – 2 – Modus 3 (400 V, 16 A) 2009 2013
2 Under Construction Niederlande Stiftung E-Laad.nl 10.000 Typ – 2 – Modus 3 (400 V, 16 A) 2012
2 Under Construction Amsterdam Essent / Nuon / Heijmans 1000 Typ – 2 – Modus 3 (400 V, 16 A) 2011 2012

Amsterdam bekannt , dass es eingerichtet wird 200 Ladestationen bis zum Jahr 2012 [168] Im ersten Schritt wird die Stadt 100 Stationen von Coulomb Technologies in Zusammenarbeit mit niederländischen Versorgers setzen Nuon und Netzgesellschaft Alli . [168] Das Projekt „Amsterdam Elektrisch“ [ 169]Projekt umfasst 100 Street-Side – Stationen plus 100 Ladestationen auf Parkplätzen Lade [170] die erste am 6. November 2009 aufgestellt wurde, der 100. Street-Side – Ladestation trat am 4. März 2011 mit ebenfalls über 100 Stationen auf Parkplätzen. Lade [171] im April 2011 hat die Stadt Amsterdam kündigte die Erweiterung der Straßenseite mit weiteren 1.000 Ladestationen Netz, das von installiert werden Essent und ein Joint Venture von Nuon und Heijmans . [172 ]

Die niederländische Regierung schuf die „Formula E – Team“ , eine Arbeitsgruppe mit den lokalen Regierungen, Privatunternehmen und Forschungsinstituten zusammenarbeiten nationale und regionale Initiativen für Elektrofahrzeuge zu schaffen. Die Stiftung E-Laad.nl hat den ehrgeizigen Plan 10.000 Ladepunkte zu setzen , bis 2012 [91] Die niederländische Regierung und die regionalen Netzgesellschaften helfen Stiftung E-laad.nl eine Ladestation Netzwerk hinzufügen 65 Millionen Euro Investition zu setzen Unterstützung im Zeitraum 2009 bis 2011 [173] der Punkt von 500 Ladestationen (über 125 Gemeinden verteilt) wurde am 24. Juni erreicht. [174] der Punkt von 1000 Ladestationen am 8. Dezember 2011 erreicht wurde [175] 1500 am 2. Mai 2012. [176] und 2500 am 22. August 2013[177]

Nach dem Fahrplan der Formel E-Teams das Büro erstellt wurde und die erste RFI im August 2010 begonnen hat; die Ergebnisse werden Anfang November für Kommentare und Vorschläge mit einem bestimmten Leitfaden veröffentlicht werden , damit die Infrastruktur im März 2011 Die Integrationstests veröffentlicht werden wird Mitte des Jahres 2011 und das Back – Office – System für die vernetzte Ladestationen laufen live gehen Ende 2011 zusammen mit dem „Charge Authority Board“ für die weitere Entwicklung. [178] am 19. Juli 2010 über die Formel – E-Team , das Ladepunkte in den Niederlanden mit Typ – 2 -Modus 3 Steckdosen, von den Anbietern auf einer Entscheidung beruht ausgestattet werden aufgelöst hat ab 9. April 2010 , dass die älteren 5-poligen CEE -rot – Buchsen ersetzen wird. [179] [180]

Die Niederlande sind eines der ersten europäischen Märkte für den Nissan Leaf , [181] Es ist auch das erste europäische Land Stationen für die „zu verabschieden Level 3 vom Blatt“ Schnelllade unterstützt. Epyon an eine der ersten Ladestation enthüllt Tankstelle in Leeuwarden , in der nördlichen Provinz Friesland . [182] [183] [184]

Polen

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale Warschau RWE 11 Netz (230 V, 16 A) Typ-2-Modus 3 (400 V, 32 A) 2010 E-Mobility
2 Under Construction Warschau Greenstream 130 CEE blau (230 V, 16 A) 2011 RWE
2 Under Construction Zielona Gora Easypoint 130 Ekoenergetyka-Zachod
3 Geplante Warschau, Danzig , Kattowitz ,
Krakau , Mielec
GreenCars 330 2020 RWE

RWE und die „Green Stream – Cluster“ [185] im Juni 2010 begonnen haben , ein Netz von 130 Ladestationen in Warschau zu setzen. [91] Der Grean Stream – Cluster – Projekt wird bis Mitte 2011 laufen [186] The Green Stream – Cluster Aufmachungen insgesamt 330 Ladestationen in fünf Städten. Warschau, Danzig, Kattowitz, Krakau und Mielec [186] „Ekoenergetyka-Zachod“ [187] arbeitet an einem Elektrofahrzeug Netz in den westlichen Städten von Zielona Gora (Grünberg), Sulechow , Pila (Schneidemühl) und Sieradz . [186]

Portugal

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale Portugal MOBI.E 100 2010
2 Under Construction Portugal MOBI.E 1300 50x 2011 coop. Renault-Nissan

Renault-Nissan haben einen Vertrag mit MOBIE.Tech unterzeichnet , die im Jahr 2008 gestartet wurde zurück Es soll 1300 neue Ladestationen und 50 fastcharge Stationen innerhalb des 2011 Zeitrahmen sein. [91]

Die Regierung will auf erneuerbare Energien bis zu 60% und die Nutzung von Elektrofahrzeugen zu vergrößern ist eine wichtige Strategie betrachtet Abhängigkeit von Importen zu reduzieren. Das MOBI.E Netzwerk hat 100 Ladestationen installiert , und es ist die Bereitstellung von 1300 Stationen sowie 50 Schnellladestationen in 25 Städten bis Juni 2011 Lade [188] Die MOBI.E Stationen arbeiten mit Magnetstreifenkarte und Rechnungen gesendet werden auf dem Handy -. die Regierung hofft , das Konzept auf andere Länder zu exportieren [189]

Slowenien

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale Ljubljana Stadtwerke 22 Schuko (16A, 230V) Typ 2 / 32A 2012 elektro crpalke

Eine Übersicht der verfügbaren Ladestationen von polni.si vorgesehen ist, [190] die größten Anbieter sind Dravske Elektrarne Maribor, Elektro Celje, Elektro Gorenjska, Elektro Ljubljana, Elektro Maribor, Elektro Primorska und Benzin. [191] Die Stadtwerke Elektro Ljubljana [ 192] bietet eine Reihe von öffentlichen Ladestationen in der elektro-crpalke [193] Netzwerk auf Basis von 400V / 32A -Typ oder der heimischen Steckdose Typ (Schuko).

Spanien

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale Barcelona Endesa 55 Schuko (16A, 230V) 2010 Live-Barcelona
1 Funktionale Galicien 14 + 7 Mode 3 IEC 62196 Typ 2 (16A, 230V) CHAdeMO 2011 BlueMobility für den Plan Mobega
2 Under Construction Barcelona Endesa 191 Schuko (16A, 230V) 2012 Movele
2 Under Construction Endesa 53x CHAdeMO 2012
2 Under Construction Madrid Telefónica 30 2011 Movele
3 Geplante Sevilla, Madrid, Barcelona Endesa 546 Schuko (16A, 230V) 2014 Movele
Die Alargador [13] Karte verfügt über 190 (August 2010) Mitwirkende von Stationen in Spanien und Portugal (Mai 2010) geladen. Sie sind vor allem Hotels, Campingplätze, Restaurants, Einkaufszentren, Stiftungen, Verbände, EV Händler und Privatpersonen bei den meisten Systemen manuell betätigt.

In Madrid , Spanien , wird ein Versuchsprojekt 30 ehemalige konvertieren Telefonzellen in Punkte für das Aufladen Elektroautos . Sie sind geeignet betrachtet, da Telefonzellen allgemein am Straßenrand angeordnet sind und bereits an das Stromversorgungsnetz angeschlossen. Sie würden ein Teil eines geplanten Netzes von 546 Ladepunkte in Madrid, bilden Barcelona und Sevilla von der spanischen Regierung, subventioniert. [194] Die Ladegitter ist für die Movele Pilotprojekt des Instituts geschaffen für Diversifizierung und Einsparung von Energie (Instituto para la Diversifikation y Ahorro de la Energía, IDAE) , die auch für 2000 Elektrofahrzeuge auf den Feldtest liefert. [195] [196] die spanische Regierung hat sich verpflichtet, haben 1 Million Elektrofahrzeuge (vollständig Elektro- und Hybridautos) in Spanien bis zum Jahr 2014 [196]

Movele Netzwerk [197] Sevilla Madrid Barcelona GESAMT
Ladestationen 75 280 191 546
Station Kosten (€) 488498 1366000 704666 2559164
IDAE Finanzierung 144000 586.000 287.000 1017000

Der Vorsitzende von Endesa , Borja Prado , zusammen mit einem ehemaligen Bürgermeister von Madrid, Alberto Ruiz Gallardón , und der Vorsitzende vonTelefónica , César Alierta, haben die Telefonzelle in Madrid , die auch zum Aufladen von Elektrofahrzeugen eingesetzt werden kann. Reservierte Parkplätze wird neben diesem und allen anderen Ständen eingerichtet in Ballungsgebieten , wo Benutzer können lokalisiert werden ihre EVs zu parken und ohne Kosten aufladen , sobald sie ihre freien „Null – Emissionen“ Pre-Paid – Karte aus der Stadt Madrid erhalten haben Rat. [198]

Die „Live Barcelona“ [199] Karte (von der Stadtverwaltung von Barcelona gefördert, der Energie State Department von Katalonien, Dienstprogramm Endesa, Autohersteller Seat) listet 138 Ladepunkte in Barcelona mit 55 von ihnen funktional (Februar 2011).

Im September 2011 unterzeichnete Endesa Abkommen mit Mitsubishi, Renault-Nissan und dem japanischen CHAdeMO – Stiftung zur Förderung der Schnellladestationen. [200] Endesa wird die CHAdeMO Europa Stuhl halten. Als Folge Endesa zwei Arten von öffentlichen Lade Spots einsetzen wird – herkömmlichen Lade (16A, 230V AC, Schuko – Typ) [201] . Und Schnellladung (125A, 400 V DC, CHAdeMO – Typ) [202] Im Oktober 2011 Endesa bestellt 53 Schnellladestationen an strategischen Orten in Spanien gebaut von GE werden. [203]

Die Region Galicien ist die Schaffung eines Forschungscluster (Cluster de Empresas de Automoción de Galicia / Ceaga). Die Infrastruktur Seite (Plan Mobega – Plan de movilidad eléctrica de Galicia) den Aufbau eines Netzes von multifunktionalen Elektrostationen bei rent-a-car – Stationen. Die aktuelle Installation umfasst 7 Multifunktionales Elektrostationen [204] , die in den großen Ballungsgebieten von Galizien und einer Flotte von 28 Elektrofahrzeugen befinden. Das Projekt wurde im September 2011 begonnen und wird bis Enero 2013 fortsetzen.

Großbritannien

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale England North East Elektromotive 400 BS 1363(230 V 13 A) 2010 2012 One Northeast
1 Funktionale England Andere Elektromotive 287 BS 1363(230 V 13 A) 2007 2011
1 Funktionale Schottland Elektromotive 120 BS 1363(230 V 13 A) 2010 2012
1 Funktionale England Zero Carbon Welt 166 [205] BS 1363(230 V 13 A) CEE blau (230 V 32 A) und Typ – 2 – Modus 3 (230 V, 32 A) 2010 2012 Hohe Leistung und kostenlos zu benutzen
1 Funktionale London Siemens 1300 BS 1363(230 V 13 A) (230 V, 32 A) [206] 2011 2013 Quelle London
1 Funktionale Vereinigtes Königreich Ecotricity 397 Typ – 2 – Modus 3 (480 V, 32 A 3 -Phasen) und CHAdeMO (50 kW, DC) CCS (50 kW, DC) 2011 2015 Schnellladung liegt bei Raststätte ’s Inter-City – Reise zu ermöglichen ,
2 Under Construction Elektromotive 4000 BS 1363(230 V 13 A) 2012
2 Under Construction Schottland (Förderprogramm) 44 Typ – 2 – Modus 3 (230 V, 32 A),Typ – 2 – Modus 3 (400 V, 32 A) und CHAdeMO (70 kW oder 50 kW, DC) 2012 2013 „Plugged-In Places“ Zuschuss mit Stichtag 31. März 2013 [207]
3 Geplante London, Nord-Ost 2500 2012 und 11.000 Privatsender
3 Geplante London 2500 2015 und 22.000 Privatsender
3 Geplante Central Scotland, im Osten von England, Greater Manchester, Milton Keynes, der Nordosten von England, Nordirland (Förderprogramm) 8500 2015 „Plugged-In Places“ zählen zu Hause, Arbeit und öffentliche Ladestationen
3 Geplante Zero Carbon Welt 1000 BS 1363(230 V 13 A) Typ – 2 – Modus 3 (230 V, 32 A)[208] 2012 Spendenprogramm

Electricité de France ist die Partnerschaft mit Elektromotive , Ltd. [209] 250 neue Ladepunkte mehr als sechs Monate ab Oktober 2007 zu installieren , in London und an anderen Orten in Großbritannien. [210] Mit dem November 2011 gibt es 687 Electrobay Ladestationen (200 in London) und plant , 4000 Ladestationen im gesamten Jahr 2012 zu bauen [211] Elektromotive hat 400 öffentliche Zugangsgebühr Punkte zur Verfügung gestellt , um den „Laden sie Ihr Auto“ Netz von One Northeast im Jahr 2010 [212] , und es hat mehr als 120 Ladestationen in ganz Schottland installiert. [213]

Die Renault-Nissan Allianz und britische Unternehmen Elektromotive, [214] ein Anbieter von Elektrofahrzeug – Ladestationen sind für emissionsfreie Mobilität in der Partnerschaft die Zusammenarbeit mit dem Ziel der Beschleunigung der Installation von Netzwerken zum Aufladen Plug-in Fahrzeuge in den Städten . Die Allianz und Elektromotive haben eine unterzeichnete Absichtserklärung . [215]

Eine Flotte von Elektroautos und Ladestationen werden über ausgerollt werden , Coventry ( England ) als Teil eines Multimillionen-Pfund – Pilotprojekt. [216]

Das Ministerium für Verkehr (DFT) kündigte im April 2009, die die Marktakzeptanz von EVs in Großbritannien zur Schaffung von Anreizen zugewiesen £ 230 Millionen würden. Die Regelung wird im Jahr 2011 in Betrieb genommen werden und jeder EV Käufer einen Rabatt von zwischen £ 2.000 erhalten konnte – £ 5.000. Elektrofahrzeuge sind von Kauf und jährliche Kraftfahrzeugsteuer. Ab April 2010 Käufer eines durchschnittlichen Neuwagens (Band G) wird eine einmalige £ 155 Showroom Steuer und eine jährliche Kfz – Steuer von £ 155.EVs sind steuerfrei zahlen. [217]

Am 25. Februar 2010, London, wurden die Nord – Ost – Region und Milton Keynes wählten die Führung Plätze für Elektro – Fahrzeug – Infrastruktur sein. Insgesamt wird ihre Pläne in mehr als 2.500 Ladepunkte im ersten Jahr und mehr als 11.000 in den nächsten drei Jahren zur Folge haben , bei einer Vielzahl von öffentlich zugänglichen Parkplätzen, Verkehrsknoten und Arbeitsplätzen. [218]

Der Londoner Bürgermeister für eine E-Revolution März 2009 genannt und er die „Electric Delivery Plan für London“ präsentiert im Mai 2009 [217] Der Plan Projekte 25.000 Ladestationen London bis 2015 einschließlich 500 an der Straße, 2000 abseits der Straße in Parkplätzen und 22.000 in Privatbesitz Standorten. London selbst wird 1000 Elektrofahrzeuge bis 2015 Besitzer eines Elektroautos kaufen nicht brauchen die City – Maut für die Stadt London zu sein im Wert von bis zu £ 1.700 pro Jahr zu zahlen. Zu diesem Zeitpunkt (Mai 2009) London hatte bereits 100 Ladestationen an öffentlichen Plätzen , die auf 250 bis 2012 erhöht werden Anfang 2011 20% des Grund in Parkhäusern müssen Zugang zu einer Ladesteckdose haben. Zusätzlich Boroughs die Parkplätze in der Westminster wird für Elektrofahrzeuge kostenlos sein , dem Benutzer bis zu £ 6.000 pro Jahr und eine Flatrate von £ 200 Stromkosteneinsparung für die Nutzung der öffentlichen Filialen in Westminster geladen ist.

Ab Februar 2011 wird die „Source London“ Projekt hat Siemens beauftragt , ein Netz von öffentlichen Ladestationen in London zu bauen. Mindestens 1.300 Ladepunkte werden bis Ende des Jahres2013 an öffentlichen Orten und Straßen in der Hauptstadt installiert werden. Transport for London (TfL) hat auch einen Vertrag abgeschlossen, der wird sehen Siemens den Betrieb des Netzes und Registrierung von Treibern zu verwalten. Der Deal zwischen TfL und Siemens sehen Siemens die Quelle London Back – Office bis März 2014 keine Kosten führen. [219] Bis Juli 2011 gab es 180 Ladestationen. [220] und im November 2011 mehr als 200 [221] Die Anzahl der Ladestationen erreicht 790 im Oktober 2012 mit den Plänen , dass im Jahr 2013 bis 1300 zu erhöhen [222] Das Ziel von 1300 öffentlich zugänglichen Ladestationen erfüllt wurde am 16. Mai 2013 [223]

Im Juli 2011 eine gemeinnützige Organisation namens Zero Carbon Welt angekündigt , ihre Ladestationen überall Netzwerk, ist ihr Ziel Geschäft installieren kostenlos zu helfen , Ladung Punkte auf ihr Geschäft ist mit dem impliziten Verständnis der Person mit der Ladestation zu verwenden , werden die Dienste dieser Unternehmen nutzen. Die Verbindungen selbst sind Standard 32 und 13amp Anschlüsse und die Einbeziehung des 32amp Anschluss bedeutet , dass Auto mit leistungsstarken Ladegeräten wie Tesla viel schneller als mit den 13a – Anschlüsse auf der Mehrzahl von Ladegeräten aufladen kann [224] Am 15. Februar 2012 wird die Allianz ankündigen 1000 Ladestationen zu spenden kostenlos auf den vorhandenen 76 Ladestationen addiert , die bereits im Einsatz sind. [225]

Die „Plugged-In Places“ Programm des Department of Transport bietet Zuschüsse für Stationsnetze im Vereinigten Königreich geladen. Der Entwicklungsplan identifiziert acht Regionen in einem strategischen Fokus zu sein – Zentrales Schottland, im Osten von England, Greater Manchester, Milton Keynes, der Nordosten von England und Nordirland – mit einem Ziel von 8500 chargepoints.[226] Nach der ACEA Position Papier das Programm begünstigt Regierung zu einem dedizierten Nachladen Anschluss von Typ – 2 – Modus 3. bewegen [226] Unter Bezugnahme auf das PIP -Programm durch eine offene Ausschreibung in Newcastle – upon – Tyne , das Ziel 75% der Ladestationen zu haben , identifiziert Typ – 2 – Modus 3 Steckdosen zu bieten einschließlich auf diese Art über bestehende Ladestationen zu wechseln. [227]

Israel

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale Tel Aviv Besserer Ort 1 2010 Betterdemocenter
1 Funktionale Israel Gnrgy 4 2011
2 Under Construction Israel Besserer Ort 200 2011 hinter der Zeit
2 Under Construction Israel Gnrgy 25 2011
3 Geplante Israel Besserer Ort 400 und 40 Swap-Stationen 2011 coop. Renault
3 Geplante Israel Gnrgy 500 2012
4 Vorgeschlagen Israel Besserer Ort 220 2011 coop. Israel Railways

Israel hat Richtlinien erlassen , die ein Steuergefälle zwischen schaffen emissionsfreie Fahrzeuge und traditionelle Autos, um den Übergang zu beschleunigen Elektroautos . [228]

Better Place begann sein erstes Elektrofahrzeug – Netzwerk in den Bau Israel in Verbindung mit Französisch Autobauer, Renault . [229] Das Unternehmen hat seine erste Markttests in geführt Israel ,Dänemark und Hawaii [230] , weil ihre geringe Größe machte sie auch geeignet als Testmärkte. [231] Better Place eröffnet seine erste Funktionsladestation in Israel die erste Woche im Dezember 2008 bei Cinema City in Pi-Glilot und weitere Stationen wurden in geplant Tel Aviv , Haifa , Kfar Saba , Holon und Jerusalem . [ 232]

Im März 2011 präsentierte Better Place einen detaillierten Plan für Netzwerk – Bau, darunter 40 Akkuwechsel – Stationen und 400 Ladestationen in ganz Israel. 200 Standorten gesagt wurden , am Ende des Jahres 2011, im Bau oder geplant zu sein [233] , aber das Ziel wurde nicht erreicht. Am 26. Mai 2013 eingereicht Better Place Konkurs in Israel, nachdem er in den meisten Märkten ihre Projekte beendet.

Gnrgy, ursprünglich ein Hersteller von mobilen Ladelösungen in den Markt als Alternative zu Betterplace. Am 29. Februar 2012 Mit Partnerschaft mit Pango, Anbieter von Park Billing – Lösungen, eine Reihe von Ladestationen in ganz Israel einzurichten. [234]

Japan

Infrastruktur ist geplant , von Better Place und Nissan für Yokohama . [235]

Singapur

Infrastruktur ist geplant , von der Robert Bosch [39] und Keppel Energie für Singapur [236]

Vereinigte Staaten von Amerika

Status Region Versorger Nummer Stecker Schnelles Laden gestartet Aktualisiert Kommentar
1 Funktionale US Alternative Kraftstoffe Data Center Zusammenfassung 7902 1992 April
Jahr 2014
USA breit
1 Funktionale Kalifornien Tesla 15 SAE J1772 2010 Solarcity-Stationen
1 Funktionale Portland Portland G. Elektro 20 SAE J1772[237] [238] 2008 2010
1 Funktionale Kalifornien, Seattle, Texas, Florida, Georgia, Hawaii SemaConnect SAE J1772 Stufe-II (240 V 30 A) 2010 2014 SemaConnect
1 Funktionale Kalifornien ChargePoint® 580 SAE J1772 Stufe-II (240 V 30 A) 2010 2012 Coulomb Tech
1 Funktionale Washington ChargePoint® 237 SAE J1772 Stufe-II (240 V 30 A) 2011 2012 Coulomb Tech
1 Funktionale Chicago und Umgebung JNS Strom 350 SAE J1772 Stufe-II (240 V 30 A) 2011 2012 Coulomb Tech
1 Funktionale Boston ChargePoint® 108 SAE J1772 Stufe-II (240 V 30 A) 2011 2012 Coulomb Tech
1 Funktionale New York / New Jersey ChargePoint® 128 SAE J1772 Stufe-II (240 V 30 A) 2011 2012 Coulomb Tech
1 Funktionale Washington DC / Baltimore ChargePoint® 164 SAE J1772 Stufe-II (240 V 30 A) 2011 2012 Coulomb Tech
1 Funktionale Florida ChargePoint® 275 SAE J1772 Stufe-II (240 V 30 A) 2011 2012 Coulomb Tech
1 Funktionale San Antonio / Houston ChargePoint® 261 SAE J1772 Stufe-II (240 V 30 A) 2011 2012 Coulomb Tech
1 Funktionale San Diego EV-Projekt 261 SAE J1772 Level-II (240 V) 2012 ECOtality
1 Funktionale Seattle EV-Projekt 407 SAE J1772 Level-II (240 V) 2012 ECOtality
1 Funktionale Houston EV-Projekt 177 SAE J1772 Level-II (240 V) 2012 ECOtality
1 Funktionale Tennessee EV-Projekt 365 SAE J1772 Level-II (240 V) 2012 ECOtality
1 Funktionale South Carolina EATON 100 SAE J1772 (manche von ihnen) 2010 Landesprogramm
1 Funktionale Dallas / Houston NRG Energy 15 SAE J1772 2010 EVgo
1 Funktionale Hawaii Besserer Ort 140/200 2011 2012 DEBDT Programm
2 Under Construction SF Bay Area 109 2010 California ARB
2 Under Construction San Diego EV-Projekt 1500 SAE J1772 (220 V) 2012 ECOtality
2 Under Construction Texas NRG Energy 50 SAE J1772 2010 EVgo
2 Under Construction Kalifornien NRG Energy 200 SAE J1772 2012 EVgo
2 Under Construction Detroit, New York, Wash.DC,
Kalifornien, Washington, Austin
ChargePoint® 4600 * SAE J1772 (optional) 2011 2012 Coulomb Tech
3 Geplante San Diego, Arizona, Seattle,
Oregon, Tennessee, Dallas
EV-Projekt 6350 SAE J1772 (220 V) 310x Level-3-DC 2012Q4 ECOtality
3 Out-of-Service Kalifornien, Arizona GM EV1 500 Netz (110 V) MagneCharge (220 V, 30 A) 1996 2001 Programm abgebrochen

Infrastruktur wurde von Coulomb Technologies in installiert Arizona , Kalifornien – San Francisco , San Jose , Walnut Creek , und Sonoma , Colorado , Washington, DC , Florida , Chicago , Illinois ,Massachusetts , Detroit , Michigan , Minneapolis , Minnesota , New York City ; Cary , North Carolina , Ohio , Portland , Oregon , Nashville , Tennessee , Texas , Seattle , Washington, Wisconsin .Gilbarco Veeder-root mit Coulomb Partnerschaft öffentlichen Ladeeinrichtungen zu fördern. Gilbarco zeigte Coulomb Technologies Smartlet Ladestation an der National Association of Convenience Stores (NACS) Show im Oktober 2008 [239] Am Ende des Jahres 2008 geplant Coulomb Technologies fünf ausrollen Bordsteinkante Ladestationen in der Innenstadt von San Jose , dass die Fahrer zugreifen können durch eine Prepaid – Plan. Das Unternehmen arbeitete mit Unternehmen in Las Vegas Nevada, New York und Florida etwas Ähnliches zu tun gibt. [240] Coulomb Technologies hat 1000 kostenlose öffentliche Ladestationen bis Dezember 2010 zur Verfügung zu stellen angekündigt [241] Sie planen auch seine „ChargePoint® zu erweitern Amerika Netzwerk “ [242] bis 4600 frei Haus und öffentlicher Ebene-2 Ladestationen bis Oktober 2011 in neun Regionen: Austin, Texas; Detroit, Michigan; Los Angeles, Kalifornien; New York, New York; Orlando Florida; Sacramento, Kalifornien; San Jose / San Francisco Bay Area, Kalifornien; Redmond, Washington; und Washington DC. [241] Der $ 37.000.000 ChargePoint® America Programm wird durch ein $ 15M Zuschuss finanziert von der American Recovery and Reinvestment Act durch den Transport Electrification Initiative durch das Department of Energy verabreicht. Bisher 149 Stationen sind in Betrieb nach der ChargePoint® Karte, 51 Stationen sind in Kalifornien. [243] in New York schließt sich dem ChargePoint® Netzwerk den Bau von mehr als 100 Ladestationen an öffentlichen Plätzen bis Oktober 2011.[244] [245] Im April 2012 die erste Meilenstein des Chargepoint America – Programm wurde mit Colulomb Technologies erreichte 2400 öffentliche und kommerzielle Ladestationen geliefert zu haben, die eigentliche Installation der Stufe 2 (240V 30A) Stationen in den 10 teilnehmenden Regionen fortsetzen wird. [246]

Infrastruktur ist geplant , von Better Place für Hawaii , Oregon und Kalifornien – der San Francisco Bay Area, Sacramento , San Jose , Los Angeles , San Diego ., Und die Autobahn und Autobahnkorridore zwischen ihnen [247] [248]

Andere Unternehmen, die Stationen in den USA sind bauen Lade ECOtality [249] und Solarcity [250]

In der Anfangsphase von „The EV Project“ [251] von ECOtality gibt es 11 teilnehmenden Städte: Phoenix (AZ), Tucson (AZ), San Diego (CA), Portland (OR), Eugene (OR), Salem (OR ), Corvallis(OR), Seattle (WA), Nashville (TN), Knoxville (TN) und Chattanooga (TN). [252] der Vertrag für die „EV – Projekt“ wurde am 1. Oktober 2009 unterzeichnet mit dem US Department of Energie und umfasst 8300 Stufe 2 Ladegeräte in Besitzers Häusern installiert; 6350 Stufe 2 Ladegeräte in gewerblichen und öffentlichen Orten installiert; und 310 Ebene 3 DC – Schnellladegeräte. [253] Das EV -Projekt wird 36 Monate laufen. Die öffentliche Ladestationen wird im Sommer gestellt werden Anfang 2010. Texas hat die EV – Projekt im Juli 2010 beigetreten [254] San Diego wird einen Anteil von 1.500 öffentlichen Ladestationen und 1.000 Heimatladepunkte. [255] [256] der erste Meilenstein des EV – Projekt hat im April 2012 erreicht worden ist [257]

Portland General Electric installiert 12 Elektrofahrzeug – Stationen in Ladeportland und Salem, Oregon bis September 2008 [258] , und es hat 20 Ladestationen installiert , bis 2010 im Rahmen eines Demonstrationsprojekt der Verkehrsinfrastruktur zu entwickeln , die notwendig Elektrofahrzeuge zu unterstützen und Plug-in Autos .

NRG Energy hat angekündigt , ein Netz von 50 Ladestationen in Nord-Texas unter der „EVgo“ Marke zu schaffen. [259] Im März 2012 kündigte das Unternehmen ein Netz von 200 Schnellladestationen in Kalifornien in den nächsten vier Jahren zu bauen. [ 260] mit dem 30. Dezember 2015 EVgo hat mehr als 1.000 Ladegeräte in mehr als 25 Märkten installiert ist . [261] NRG EVgo hat Partnerschaften entwickelt Infrastruktur aufzubauen und kostenlose Aufladung mit bieten Nissan , [262] BMW [263] und Ford . [264]

Der Fahrer kann nun stecken in zwei Park-and-Ride – Partien in King County , das umfasst Seattle . Der Landkreis plant Steckdosen an drei Garagen im Bau hinzuzufügen. Es gibt etwa 30 zuverlässige Standorte in der Gegend von Seattle im Stecker Die meisten sind kostenlos, andere die gleiche Ladung wie ein gasbetriebenes Auto parken können -.. 7 $ pro Stunde [240] In den letzten Monaten sind die Städte von Edmonds und Lacey eingeladen Treiber in ihre Elektrofahrzeuge an den freien öffentlichen Stationen anschließen. [240]

In Virginia, mit der Teilnahme der Stadt Wytheville, und mehrere Unternehmen, Plugless Strom induktive Lade begann Stationen Feldtests im März 2010 [265] South Carolina sein Programm , darunter 100 öffentliche Ladestationen im Dezember 2010 „Plug in Carolina“ enthüllt [266] in San Antonio, TX, eine Innenstadt Kirche (Travis Park United Methodist Church) aus Stufe 1 in seinem Parkplatz im Jahr 2009 Lade [267]

Das DBEDT Ministerium Hawaii hatte einen Zustand Rabatt – Programm „EV Bereit Grant“, die von der finanziert American Recovery and Reinvestment Act -. Wurde das Programm bietet $ 4500 für eine Full-Speed im Handel erhältlichen Elektrofahrzeug und $ 500 für Elektrofahrzeug – Ladegeräte [268] die „EV Bereit Grant“ Programm wird von der „EV Bereit Rebate“ -Programm bietet 20% des Kaufpreises mit einem Maximum von $ 4.500 für eine Full-Speed im Handel erhältlichen Elektrofahrzeug und 30% der Kaufpreise mit einem Maximum von $ 500 gefolgt für Elektrofahrzeug -Ladegeräte. [269] Lade Geräte folgen die Standards einschließlich SAE J1772 erwartet wird. [269] Der designierte Verkehrsarbeitsgruppe im Jahr 2010 200 Ladestationen erwartet zur Verfügung stehen [270] im Februar 2012 wurde bekannt gegeben , Betterplace zu haben aktivieren ihre Multi-Inselnetz von 130 Ladestationen (Oahu, Maui, Kauai und Big island). [271] das Programm Hawaii Rabatt wird fortgesetzt mit einer Punktzahl von 372 geförderten Fahrzeuge und 246 Ladegeräte erreicht zu haben, und von April 2012 rund 220 Lade Stationen als Teil des EV Bereit Grant Program. installiert wurde [272] die Hawaii – Station Datenbank [273] listet die 200 öffentliche Ladestationen in 80 Standorten , die verfügbar waren bis März 2012 etwa 140 installiert wurden von better~~POS=TRUNC. [274 ]

In Kalifornien Tesla die Automobilhersteller hat 18 öffentliche Ladestationen aufgestellt. [275] Innerhalb der SF Bay Area Aktivitäten & Koalition hat 109 Standorte identifiziert Öffentlichkeit zu setzen Stationen 2009 Lade beginnend basierend auf Finanzierung durch ARRA. [276] Die letzte California “ ZEV Program Review Symposium “ [277] am 23. September 2009 stattfand, der nächste für denSpätsommer geplant 2010. [278] In der Vergangenheit gab es eine Ladestation Netzwerk, die zur Unterstützung von General Motors EV1 , die 500 öffentliche installiert hatte Ladestation. [279]

Das US Department of Energy bietet eine Liste der Standorte der verfügbaren alternativen Kraftstoff – Infrastruktur. Der historische Trend Zusammenfassung (1992-2010) zeigt insgesamt 541 elektrische Ladestellen bis 2010 , die im Jahr 2002 immer noch niedriger als die Spitzenzahl von 873 Ladestellen waren [280] Ab April 2014 die Gesamtzahl der öffentlichen elektrische Ladung Stationen bis 7904. zugenommen hatte [281]

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